1,、預制梁和現(xiàn)澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區(qū)域,，用粉筆或油漆標明誤差數(shù)值。2,、用小型銑刨機在劃定范圍內(nèi)進行粗研磨,，電動的汽油的銑刨機都可以，要看現(xiàn)場電源條件,。小型銑刨機一次能銑刨（研磨）梁面3-5mm左右，反復銑刨也能研磨1-2公分下去的,。當然,，對于標高誤差太大的梁面，可以購買大一點的,，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機,。3、銑刨機粗磨以后進行標高測量,，若深度不夠就繼續(xù)銑刨,。4、標高測量合格后后用研磨機進行精磨和收光,。其他兄弟單位有用拋丸機處理的,，但是拋丸機施工成本較高，效率也不一定比銑刨機快,，只是處理后的表面較為平整些,，但仍然是麻面，若要收光的話仍需要研磨機械,。鑿毛機的處理效果和銑刨機差不多,，但是因為鑿毛頭對梁面是垂直沖擊，容易破壞水泥砼的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，而且需要外接空壓機和氣管,，操作使用時沒有銑刨機便捷，工效不如銑刨機高。值得注意的是,，有很多小型銑刨機因為自重很輕,，刀片數(shù)量很少，功率也不大,，銑刨效果和研磨機差不多,。建議使用自重至少200公斤以上，發(fā)動機功率9-13匹馬力,，刀片數(shù)量100片以上的小型銑刨機,。

路面銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養(yǎng)護施工的主要設(shè)備之－,，主要用于公路,、城鎮(zhèn)道路、機場,、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新,，也可以用于清除路面擁包、油浪,、網(wǎng)紋,、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽,，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平,。

1、橋面表面防水處理鑿毛,，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理,。2、瀝青路面涌包,，車轍,，網(wǎng)裂，坑槽部位的銑刨清除,。清除橋面和路面的冰雪,。3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛,，或配合大型銑刨機完成邊角區(qū)域和鋼筋密布區(qū)域的銑刨拉毛作業(yè),。4、去除地面涂層,、油漆,、各種交通標線；地面受損,、積污需要翻新時,，去除舊地坪表面等。5、清除機場道路標線,，飛機跑道輪胎制動痕跡等,，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。6,、對水泥瀝青路面,、高速公路橋面、橋梁錯臺,，環(huán)氧樹脂耐磨地面的超標高部位進行銑削調(diào)平7,、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除,，為稀漿封層作準備,。

路面銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養(yǎng)護施工的主要設(shè)備之－,，主要用于公路,、城鎮(zhèn)道路、機場,、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新,，也可以用于清除路面擁包、油浪,、網(wǎng)紋,、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽,，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。主要結(jié)構(gòu)及工作原理一般銑刨機由發(fā)動機,、車架,、銑削轉(zhuǎn)子、銑削深度調(diào)節(jié)裝置,、液壓元件,、集料輸送裝置、轉(zhuǎn)向系及制動系等組成,。銑削轉(zhuǎn)子是銑刨機的主要工作部件,，它由銑削轉(zhuǎn)子軸、刀座和刀頭等組成,，直接與路面接觸,，通過其高速旋轉(zhuǎn)的銑刀進行工作而達到銑削的目的。銑刨機上設(shè)有自動調(diào)平裝置,，以銑削轉(zhuǎn)子側(cè)蓋作為銑削基準面,，控制兩個定位液壓缸，使所給定的銑削深度保持恒定；其液壓系統(tǒng)用來驅(qū)動銑削轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),、整機行走,、輔助裝置工作等，一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統(tǒng),，工作時互不干擾且可靠性較高,；有的銑刨機根據(jù)需要安裝傾斜調(diào)整器，用來控制轉(zhuǎn)子的傾斜度,；一般大型銑刨機都有由傳送帶和集料器組成的集料輸送裝置,，它可將銑削出的散料集中并傳送至隨機行走的運載汽車上，輸送臂的高度可以調(diào)節(jié)并可左右擺動,，以調(diào)整卸料位置,。

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