1、本實(shí)用新型涉及打鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,，尤其是一種液壓護(hù)欄打樁機(jī),。
2、護(hù)欄打樁機(jī)主要用于作業(yè)場(chǎng)地狹小,、地面起伏不平,、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場(chǎng)合，適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、工業(yè)應(yīng)用,、碼頭裝卸、市區(qū)街道、住宅,、谷倉(cāng),、畜舍、機(jī)場(chǎng)跑道等,，同時(shí)還可作為大型工程施工機(jī)械設(shè)備使用,，因此滑移護(hù)欄打樁機(jī)是一種重要的機(jī)械裝置，在現(xiàn)有的護(hù)欄打樁機(jī)中,，隨著護(hù)欄打樁機(jī)的小型化,，其燃油箱和液壓油箱都是放置在機(jī)架的中心線上，為了保證護(hù)欄打樁機(jī)的小型化,，要減小燃油箱和液壓油箱的體積,，不能滿足滑移護(hù)欄打樁機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間的工作要求；
4,、現(xiàn)有技術(shù)難以滿足機(jī)器生產(chǎn)需要,，為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提出了一種液壓護(hù)欄打樁機(jī),。
5,、為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種液壓護(hù)欄打樁機(jī),，包括滑架,、主架、升降油缸,、伸縮架,、軌道架、打樁油缸,、液壓錘,、釬桿、打頭,、支腿油缸,、伸縮油缸、滑臺(tái)和偏擺油缸,；
6,、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案：所述軌道架內(nèi)還設(shè)置有打樁油缸和滑臺(tái)，軌道架采用直線硬軌,；打樁油缸的缸筒直接帶動(dòng)滑臺(tái)行走,。
7、進(jìn)一步,，護(hù)欄打樁機(jī)所述軌道架的俯仰角度由升降油缸直接帶動(dòng),。

打樁機(jī)由樁錘,、樁架及附屬設(shè)備等組成。樁錘依附在樁架前部?jī)筛叫械呢Q直導(dǎo)桿（俗稱龍門）之間,，用提升吊鉤吊升,。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架，在其后部設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī),，用以起吊樁和樁錘,。樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向,，使樁按照設(shè)計(jì)方位準(zhǔn)確地貫入地層,。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分重量、沖擊動(dòng)能和沖擊頻率,。樁錘按運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源可分為落錘、汽錘,、柴油錘,、液壓錘等。
利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機(jī)械（Piling Machine）,。由樁錘,、樁架及附屬設(shè)備等組成（見彩圖）。樁錘依附在樁架前部?jī)筛叫械呢Q直導(dǎo)桿（俗稱龍門）之間,，用提升吊鉤吊升,。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架,在其后部設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī),用以起吊樁和樁錘，樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架,，用以控制打樁方向,，使樁按照設(shè)計(jì)方位準(zhǔn)確地貫入地層。塔架和導(dǎo)向架可以一起偏斜,，用以打斜樁,。導(dǎo)向架還能沿塔架向下引伸，用以沿堤岸或碼頭打水下樁,。樁架能轉(zhuǎn)動(dòng),，也能移行。

落錘打樁機(jī)
樁錘是一鋼質(zhì)重塊,，由卷?yè)P(yáng)機(jī)用吊鉤提升,，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。
汽錘打樁機(jī)
樁錘由錘頭和錘座組成,，以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力,，有單動(dòng)汽錘和雙動(dòng)汽錘兩種。單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭,，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升,，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁,。雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座,，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升,，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動(dòng),，可以減少摩擦阻力,，打樁效果好。雙向不等作用力的差動(dòng)汽錘,，其錘座重量輕,，有效沖擊重量可相對(duì)增大，性能更好,。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的換向可由人工控制,，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動(dòng)控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程,。
柴油錘打樁機(jī)
主體也是由汽缸和柱塞組成,，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作,。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式,。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降,。打樁時(shí),，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂,，降下吊鉤將汽缸吊起,，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮,，汽缸繼續(xù)下落,，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi),，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體,，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉,，向上頂推,，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí),，又開始第二次沖擊循環(huán),。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向,，省去了兩根導(dǎo)桿,，柱塞是錘頭,，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。打樁時(shí),，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上,，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊,，壓縮封閉在汽缸中的空氣,。 并進(jìn)行噴油、 爆發(fā),、沖擊,、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來(lái)啟動(dòng)的,，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比,，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無(wú)法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,，才能起動(dòng),。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱,、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封,。

柴油錘打樁機(jī)
主體也是由汽缸和柱塞組成,，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作,。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式,。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降,。打樁時(shí),，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂,，降下吊鉤將汽缸吊起,，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮,，汽缸繼續(xù)下落,，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi),，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體,，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉,，向上頂推,，使汽缸回升,，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開始第二次沖擊循環(huán),。筒式柴油錘以汽缸作為錘座,，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿,，柱塞是錘頭,，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。打樁時(shí),，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上,，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊,，壓縮封閉在汽缸中的空氣,。 并進(jìn)行噴油、 爆發(fā),、沖擊,、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來(lái)啟動(dòng)的,，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比,，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無(wú)法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,，才能起動(dòng),。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱,、冷卻水箱及樁帽,。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封。

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