柴油錘打樁機(jī)
主體也是由汽缸和柱塞組成,，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作,。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式,。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降,。打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂,，降下吊鉤將汽缸吊起,，又脫開(kāi)吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮,，汽缸繼續(xù)下落,，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi),，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體,，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉,，向上頂推,，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí),，又開(kāi)始第二次沖擊循環(huán),。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向,，省去了兩根導(dǎo)桿,，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng),。打樁時(shí),，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞,，然后脫鉤往下沖擊,，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油,、 爆發(fā),、沖擊、換氣等工作過(guò)程,。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來(lái)啟動(dòng)的,，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過(guò)小,壓縮量不夠而無(wú)法引燃起爆,，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,，才能起動(dòng)。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵,、油箱,、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封,。

太陽(yáng)能光伏打樁機(jī)的分類：
一：輪式光伏支架打樁機(jī),。
優(yōu)勢(shì)：油電兩用,。可配發(fā)電機(jī)組或外接電源,，也可配全液壓,。這種車型換工作場(chǎng)地方便，可開(kāi)走,，時(shí)速可達(dá)30多公里,。全液壓車型，操作簡(jiǎn)單方便,，工作性能穩(wěn)定,。
劣勢(shì)：打完一個(gè)孔換下一個(gè)孔時(shí)，需掛檔開(kāi)動(dòng),，對(duì)樁點(diǎn)慢,。360度旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于輪胎的穩(wěn)定性限制,，工作時(shí),，必須放下支腿才能工作，浪費(fèi)時(shí)間效率低,。
二：履帶帶發(fā)電機(jī)組光伏支架打樁機(jī),。
優(yōu)勢(shì)：這款車可以用自身柴油機(jī)發(fā)電，電壓達(dá)到380v,。除供打樁機(jī)正常打樁工作外,，在空余時(shí)間可以帶動(dòng)其他用電設(shè)備。
劣勢(shì)：1.安全問(wèn)題：怕水,、怕潮濕,，怕線路時(shí)間長(zhǎng)老化漏電。
2.系統(tǒng)維修：電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，需專業(yè)人員檢查維修,。
3.操控復(fù)雜：因車身電氣開(kāi)關(guān)較多，操作比較復(fù)雜,。
4.工作穩(wěn)定性：打鋼制鉆桿時(shí),，鉆速不能控制。動(dòng)力頭上下調(diào)節(jié)不靈便,，鋼制鉆頭的高度調(diào)節(jié)不方便,。
三：履帶全液壓光伏打樁機(jī)。
優(yōu)勢(shì)：全車靠發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,，帶動(dòng)雙聯(lián)齒輪油泵工作,。工作時(shí)不受天氣等其他因素影響。發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾系統(tǒng)是由：干式空濾,、濕式空濾,、綜合過(guò)濾,、確保動(dòng)力不受損壞，工作性能穩(wěn)定,。打鋼制鉆頭時(shí),，鉆頭鉆速可調(diào)，動(dòng)力頭上下速度可控（鋼制鉆頭可在10mm范圍內(nèi)控制）,。本款車同時(shí)也可配備空氣壓縮機(jī)氣路（如果地下有硬地或巖石，可接到空壓機(jī)破碎）,。也可同時(shí)配備水箱及水路（如地下特別干燥,，打孔后容易塌方，如果打孔的同時(shí)注入水后,，可減少塌方的可能）,。

工地上經(jīng)常能夠見(jiàn)到打樁機(jī)，對(duì)于這樣的大型設(shè)備,，在進(jìn)行操作的時(shí)候都會(huì)有很多的要求,，不僅僅是為了保證設(shè)備的正常使用，同時(shí)也是為了保證操作人員的安全,，北奕機(jī)械特整理了打樁機(jī)在安全操作方面的一些重要安全事項(xiàng),。
1.打樁機(jī)所配置的動(dòng)力裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī),、液壓裝置和電氣裝置等均應(yīng)按其使用說(shuō)明書(shū)操作,。
2.操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，熟悉所操作打樁機(jī)的性能,、構(gòu)造,、使用和維護(hù)保養(yǎng)方法，持有操作證后方可操作,。
3.作業(yè)前,，應(yīng)對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)的周圍環(huán)境、建筑物和地質(zhì)條件等情況進(jìn)行全面了解,。
4.打樁機(jī)的組裝,、試車、拆卸均應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的程序,。
5.遇六級(jí)以上大風(fēng)或大雨,、大雪和大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè),。當(dāng)風(fēng)力大于七級(jí)時(shí),，應(yīng)將打樁機(jī)迎風(fēng)向停置，放下柴油錘,，并增設(shè)防風(fēng)纜繩,，必要時(shí)應(yīng)將樁架放倒,。打樁機(jī)應(yīng)有防雷措施，遇雷電時(shí)人員應(yīng)遠(yuǎn)離打樁機(jī),。
6.鋼絲繩應(yīng)選用與鋼絲繩直徑相應(yīng)的楔形接頭,、壓板、繩夾,、壓制接頭或編插等固定,。鋼絲繩采用編插固接時(shí)，編插部分的長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍,，并不應(yīng)小于300mm,，其編插部分應(yīng)用細(xì)鋼絲捆扎。當(dāng)采用繩夾固接時(shí),，繩夾數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè),，繩夾數(shù)量與鋼絲繩直徑有關(guān)；繩夾的間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍,，繩頭距后一個(gè)繩夾的距離不小于140mm,，并用細(xì)鋼絲捆扎；繩夾夾座應(yīng)放在鋼絲繩工作時(shí)受力的一側(cè),，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端,，不應(yīng)正反交錯(cuò)設(shè)置繩夾，待鋼絲繩受力后再度緊固,。
7.安裝柴油錘時(shí),，應(yīng)將柴油錘運(yùn)到樁架立柱導(dǎo)向正前方2m以內(nèi)。
8.高空作業(yè)時(shí),，操作人員應(yīng)系安全帶,。
9.打樁機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在已升起的柴油錘下方,，任何人不準(zhǔn)許進(jìn)入

柴油錘打樁機(jī)
主體也是由汽缸和柱塞組成,，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作,。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式,。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降,。打樁時(shí),，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂,，降下吊鉤將汽缸吊起,，又脫開(kāi)吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮,，汽缸繼續(xù)下落,，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí),，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體,，當(dāng)即發(fā)生燃爆,，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推,，使汽缸回升,，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開(kāi)始第二次沖擊循環(huán),。筒式柴油錘以汽缸作為錘座,，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿,，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng),。打樁時(shí),，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞,，然后脫鉤往下沖擊,，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油,、 爆發(fā),、沖擊、換氣等工作過(guò)程,。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來(lái)啟動(dòng)的,，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過(guò)小,壓縮量不夠而無(wú)法引燃起爆,，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,，才能起動(dòng)。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵,、油箱,、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封,。
液壓錘打樁機(jī)
是柴油帶啟動(dòng),，以油液壓力為動(dòng)力，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓,，以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁,，是一種新型打樁機(jī)。中小型液壓打樁機(jī),常用于公路護(hù)欄的打樁,高速公路護(hù)欄建設(shè),。同類打樁設(shè)備有：液壓打樁機(jī),、公路打樁機(jī),、護(hù)欄打樁機(jī)、公路鉆孔機(jī),。與柴油打樁機(jī)相比,，液壓錘打樁機(jī)的能量傳遞效率能夠達(dá)到70%~95%，而柴油錘打樁機(jī)的能量傳遞效率僅為20%~30%,，液壓錘打樁機(jī)打樁控量精確,，能實(shí)現(xiàn)不同地層的打樁作業(yè)；液壓錘打樁機(jī)在減少噪聲,，震動(dòng)和噪音方面有出色表現(xiàn),，特別適合城市施工需要。液壓錘打樁機(jī)節(jié)能減排效果明顯,，是未來(lái)打樁機(jī)發(fā)展的主流

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