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無(wú)錫15噸打樁機(jī)-智造大觀報(bào)價(jià) 公路護(hù)欄打樁機(jī) 廠家直銷(xiāo)
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產(chǎn)品描述

挖掘機(jī)械種類(lèi)挖掘裝載機(jī) 挖掘機(jī)械大小中型 發(fā)動(dòng)機(jī)功率機(jī)械式 較大挖掘?qū)挾?/span>16mmmm 較大挖掘深度300 偏心力矩40nm 振頻2800rpm 激振力36T 整機(jī)重量1500kg 液壓系統(tǒng)壓力32mpa 適合挖機(jī)重量18-22T 較長(zhǎng)打樁長(zhǎng)度6-7m
液壓錘打樁機(jī)
是柴油帶啟動(dòng),,以油液壓力為動(dòng)力,,可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓,以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁,,是一種新型打樁機(jī),。中小型液壓打樁機(jī),常用于公路護(hù)欄的打樁,高速公路護(hù)欄建設(shè)。同類(lèi)打樁設(shè)備有:液壓打樁機(jī),、公路打樁機(jī),、護(hù)欄打樁機(jī),、公路鉆孔機(jī),。與柴油打樁機(jī)相比,,液壓錘打樁機(jī)的能量傳遞效率能夠達(dá)到70%~95%,而柴油錘打樁機(jī)的能量傳遞效率僅為20%~30%,,液壓錘打樁機(jī)打樁控量精確,,能實(shí)現(xiàn)不同地層的打樁作業(yè);液壓錘打樁機(jī)在減少噪聲,,震動(dòng)和噪音方面有出色表現(xiàn),,特別適合城市施工需要。液壓錘打樁機(jī)節(jié)能減排效果明顯,,是未來(lái)打樁機(jī)發(fā)展的主流
螺旋打樁機(jī)
螺旋打樁機(jī)(Spiral hammers)是一種通過(guò)動(dòng)力頭帶動(dòng)鉆桿鉆頭向地下鉆機(jī)成孔的打樁設(shè)備,。螺旋打樁機(jī)可以分為兩個(gè)部分:樁架和鉆進(jìn)部分。
無(wú)錫15噸打樁機(jī)-智造大觀報(bào)價(jià)
1,、本實(shí)用新型涉及打鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,,尤其是一種液壓護(hù)欄打樁機(jī)。
2,、護(hù)欄打樁機(jī)主要用于作業(yè)場(chǎng)地狹小,、地面起伏不平、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場(chǎng)合,,適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、工業(yè)應(yīng)用、碼頭裝卸,、市區(qū)街道,、住宅、谷倉(cāng),、畜舍,、機(jī)場(chǎng)跑道等,同時(shí)還可作為大型工程施工機(jī)械設(shè)備使用,,因此滑移護(hù)欄打樁機(jī)是一種重要的機(jī)械裝置,,在現(xiàn)有的護(hù)欄打樁機(jī)中,隨著護(hù)欄打樁機(jī)的小型化,,其燃油箱和液壓油箱都是放置在機(jī)架的中心線上,,為了保證護(hù)欄打樁機(jī)的小型化,要減小燃油箱和液壓油箱的體積,,不能滿足滑移護(hù)欄打樁機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間的工作要求,;
4、現(xiàn)有技術(shù)難以滿足機(jī)器生產(chǎn)需要,,為了解決上述存在的問(wèn)題,,本實(shí)用新型提出了一種液壓護(hù)欄打樁機(jī),。
5、為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的,,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種液壓護(hù)欄打樁機(jī),,包括滑架、主架,、升降油缸,、伸縮架、軌道架,、打樁油缸,、液壓錘、釬桿,、打頭,、支腿油缸、伸縮油缸,、滑臺(tái)和偏擺油缸,;
6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述軌道架內(nèi)還設(shè)置有打樁油缸和滑臺(tái),,軌道架采用直線硬軌,;打樁油缸的缸筒直接帶動(dòng)滑臺(tái)行走。
7,、進(jìn)一步,,護(hù)欄打樁機(jī)所述軌道架的俯仰角度由升降油缸直接帶動(dòng)。
無(wú)錫15噸打樁機(jī)-智造大觀報(bào)價(jià)
柴油錘打樁機(jī)
主體也是由汽缸和柱塞組成,,其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似,,利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式,。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上,,以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí),,先將樁吊到樁架龍門(mén)中就位,,再將柴油錘擱在樁頂,降下吊鉤將汽缸吊起,,又脫開(kāi)吊鉤讓汽缸下落套入柱塞,,將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮,汽缸繼續(xù)下落,,直到缸體外的壓銷(xiāo)推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí),,燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi),油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體,,當(dāng)即發(fā)生燃爆,,爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉,,向上頂推,使汽缸回升,,待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí),,又開(kāi)始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座,,并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向,,省去了兩根導(dǎo)桿,,柱塞是錘頭,,可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。打樁時(shí),,將錘座下部的樁帽壓在樁頂上,,用吊鉤提升柱塞,然后脫鉤往下沖擊,,壓縮封閉在汽缸中的空氣,。 并進(jìn)行噴油、 爆發(fā),、沖擊,、換氣等工作過(guò)程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來(lái)啟動(dòng)的,,因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比,,有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過(guò)小,壓縮量不夠而無(wú)法引燃起爆,就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,,才能起動(dòng),。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱,、冷卻水箱及樁帽,。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封。
無(wú)錫15噸打樁機(jī)-智造大觀報(bào)價(jià)
柴油錘打樁機(jī)
主體也是由汽缸和柱塞組成,,其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似,,利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式,。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上,,以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí),,先將樁吊到樁架龍門(mén)中就位,,再將柴油錘擱在樁頂,降下吊鉤將汽缸吊起,,又脫開(kāi)吊鉤讓汽缸下落套入柱塞,,將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮,,汽缸繼續(xù)下落,直到缸體外的壓銷(xiāo)推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí),,燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi),,油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體,當(dāng)即發(fā)生燃爆,,爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉,,向上頂推,使汽缸回升,,待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí),,又開(kāi)始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座,,并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向,,省去了兩根導(dǎo)桿,柱塞是錘頭,,可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng),。打樁時(shí),將錘座下部的樁帽壓在樁頂上,,用吊鉤提升柱塞,,然后脫鉤往下沖擊,壓縮封閉在汽缸中的空氣,。 并進(jìn)行噴油,、 爆發(fā)、沖擊,、換氣等工作過(guò)程,。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來(lái)啟動(dòng)的,因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比,,有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過(guò)小,壓縮量不夠而無(wú)法引燃起爆,,就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,才能起動(dòng),。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵,、油箱、冷卻水箱及樁帽,。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封,。
液壓錘打樁機(jī)
是柴油帶啟動(dòng),以油液壓力為動(dòng)力,,可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓,,以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁,是一種新型打樁機(jī),。中小型液壓打樁機(jī),常用于公路護(hù)欄的打樁,高速公路護(hù)欄建設(shè),。同類(lèi)打樁設(shè)備有:液壓打樁機(jī),、公路打樁機(jī)、護(hù)欄打樁機(jī),、公路鉆孔機(jī),。與柴油打樁機(jī)相比,液壓錘打樁機(jī)的能量傳遞效率能夠達(dá)到70%~95%,,而柴油錘打樁機(jī)的能量傳遞效率僅為20%~30%,,液壓錘打樁機(jī)打樁控量精確,能實(shí)現(xiàn)不同地層的打樁作業(yè),;液壓錘打樁機(jī)在減少噪聲,,震動(dòng)和噪音方面有出色表現(xiàn),特別適合城市施工需要,。液壓錘打樁機(jī)節(jié)能減排效果明顯,,是未來(lái)打樁機(jī)發(fā)展的主流
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