1,、本實(shí)用新型涉及打鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種液壓護(hù)欄打樁機(jī),。
2,、護(hù)欄打樁機(jī)主要用于作業(yè)場地狹小、地面起伏不平,、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場合,，適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)應(yīng)用,、碼頭裝卸,、市區(qū)街道、住宅,、谷倉,、畜舍、機(jī)場跑道等,，同時(shí)還可作為大型工程施工機(jī)械設(shè)備使用,，因此滑移護(hù)欄打樁機(jī)是一種重要的機(jī)械裝置，在現(xiàn)有的護(hù)欄打樁機(jī)中,，隨著護(hù)欄打樁機(jī)的小型化,，其燃油箱和液壓油箱都是放置在機(jī)架的中心線上，為了保證護(hù)欄打樁機(jī)的小型化,，要減小燃油箱和液壓油箱的體積,，不能滿足滑移護(hù)欄打樁機(jī)的長時(shí)間的工作要求；
4,、現(xiàn)有技術(shù)難以滿足機(jī)器生產(chǎn)需要，為了解決上述存在的問題,，本實(shí)用新型提出了一種液壓護(hù)欄打樁機(jī),。
5、為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的,，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種液壓護(hù)欄打樁機(jī),，包括滑架、主架,、升降油缸,、伸縮架,、軌道架、打樁油缸,、液壓錘,、釬桿、打頭,、支腿油缸,、伸縮油缸、滑臺和偏擺油缸,；
6,、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案：所述軌道架內(nèi)還設(shè)置有打樁油缸和滑臺，軌道架采用直線硬軌,；打樁油缸的缸筒直接帶動(dòng)滑臺行走,。
7、進(jìn)一步,，護(hù)欄打樁機(jī)所述軌道架的俯仰角度由升降油缸直接帶動(dòng),。

1、電線桿打樁機(jī)產(chǎn)品適用于電線桿挖坑,、路燈桿,、光伏支架、民房打樁工程中的鉆孔作業(yè),，一車多用,，選用常用的裝載機(jī)為載體，選用前置式鉆孔,，不損壞裝載機(jī)的運(yùn)送功用,，運(yùn)用多種土層。
2,、電線桿打樁機(jī)操作方便靈活,，適用范圍廣，機(jī)動(dòng)性能強(qiáng),，施工效率高,，成本低廉，深受新老用戶們的喜愛,。新型鉆孔吊裝一體機(jī),，可吊重5噸，可打孔深1－10米,。一個(gè)人即可完成工作,，大大的提高了工作效率。
3,、電線桿打樁機(jī)施工前向施工人員了解施工的條件和任務(wù),，以及施工中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)該應(yīng)該注意的事項(xiàng),。檢查電纜、導(dǎo)線的絕緣是否良好,。檢查控制器觸點(diǎn)是否良好,，界限是否正確。檢查電源的電壓是否符合要求,。按日常保養(yǎng)項(xiàng)目對各部進(jìn)行潤滑,、保養(yǎng)。
4,、打樁機(jī)工作時(shí),，每天檢查動(dòng)力頭或振動(dòng)錘的法蘭螺栓，操作機(jī)構(gòu)的螺栓螺母是否松動(dòng),；當(dāng)對角撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，觀察是否有擺動(dòng)現(xiàn)象，如果有擺動(dòng),，更換對角支柱中的銅導(dǎo)套或銅螺母,；觀察內(nèi)部潤滑油是否達(dá)到規(guī)定的油位。

液壓錘打樁機(jī)
是柴油帶啟動(dòng),，以油液壓力為動(dòng)力,，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓，以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁,，是一種新型打樁機(jī),。中小型液壓打樁機(jī),常用于公路護(hù)欄的打樁,高速公路護(hù)欄建設(shè)。同類打樁設(shè)備有：液壓打樁機(jī),、公路打樁機(jī),、護(hù)欄打樁機(jī)、公路鉆孔機(jī),。與柴油打樁機(jī)相比,，液壓錘打樁機(jī)的能量傳遞效率能夠達(dá)到70%~95%，而柴油錘打樁機(jī)的能量傳遞效率僅為20%~30%,，液壓錘打樁機(jī)打樁控量精確,，能實(shí)現(xiàn)不同地層的打樁作業(yè)；液壓錘打樁機(jī)在減少噪聲,，震動(dòng)和噪音方面有出色表現(xiàn),，特別適合城市施工需要。液壓錘打樁機(jī)節(jié)能減排效果明顯,，是未來打樁機(jī)發(fā)展的主流
螺旋打樁機(jī)
螺旋打樁機(jī)（Spiral hammers）是一種通過動(dòng)力頭帶動(dòng)鉆桿鉆頭向地下鉆機(jī)成孔的打樁設(shè)備,。螺旋打樁機(jī)可以分為兩個(gè)部分：樁架和鉆進(jìn)部分,。

柴油錘打樁機(jī)
主體也是由汽缸和柱塞組成,，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似,，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式,。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上,，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí),，先將樁吊到樁架龍門中就位,，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起,，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞,，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落,，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí),，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體,，當(dāng)即發(fā)生燃爆,，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推,，使汽缸回升,，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開始第二次沖擊循環(huán),。筒式柴油錘以汽缸作為錘座,，并直接用加長了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿,，柱塞是錘頭,，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。打樁時(shí),，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上,，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊,，壓縮封閉在汽缸中的空氣,。 并進(jìn)行噴油、 爆發(fā),、沖擊,、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動(dòng)的,，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比,，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,，才能起動(dòng),。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵,、油箱、冷卻水箱及樁帽,。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封,。

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