1、本實用新型涉及打鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,，尤其是一種液壓護(hù)欄打樁機(jī)。
2,、護(hù)欄打樁機(jī)主要用于作業(yè)場地狹小,、地面起伏不平、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場合,，適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、工業(yè)應(yīng)用、碼頭裝卸,、市區(qū)街道,、住宅、谷倉,、畜舍,、機(jī)場跑道等，同時還可作為大型工程施工機(jī)械設(shè)備使用,，因此滑移護(hù)欄打樁機(jī)是一種重要的機(jī)械裝置,，在現(xiàn)有的護(hù)欄打樁機(jī)中，隨著護(hù)欄打樁機(jī)的小型化,，其燃油箱和液壓油箱都是放置在機(jī)架的中心線上,，為了保證護(hù)欄打樁機(jī)的小型化，要減小燃油箱和液壓油箱的體積,，不能滿足滑移護(hù)欄打樁機(jī)的長時間的工作要求,；
4、現(xiàn)有技術(shù)難以滿足機(jī)器生產(chǎn)需要,，為了解決上述存在的問題,，本實用新型提出了一種液壓護(hù)欄打樁機(jī)。
5,、為實現(xiàn)該技術(shù)目的,，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種液壓護(hù)欄打樁機(jī),，包括滑架、主架,、升降油缸,、伸縮架、軌道架,、打樁油缸,、液壓錘、釬桿,、打頭,、支腿油缸、伸縮油缸,、滑臺和偏擺油缸,；
6、作為本實用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案：所述軌道架內(nèi)還設(shè)置有打樁油缸和滑臺,，軌道架采用直線硬軌,；打樁油缸的缸筒直接帶動滑臺行走。
7,、進(jìn)一步,，護(hù)欄打樁機(jī)所述軌道架的俯仰角度由升降油缸直接帶動。

1,、電線桿打樁機(jī)產(chǎn)品適用于電線桿挖坑,、路燈桿、光伏支架,、民房打樁工程中的鉆孔作業(yè),，一車多用，選用常用的裝載機(jī)為載體,，選用前置式鉆孔,，不損壞裝載機(jī)的運送功用，運用多種土層,。
2,、電線桿打樁機(jī)操作方便靈活，適用范圍廣,，機(jī)動性能強(qiáng),，施工效率高，成本低廉,，深受新老用戶們的喜愛,。新型鉆孔吊裝一體機(jī)，可吊重5噸,，可打孔深1－10米,。一個人即可完成工作,，大大的提高了工作效率。
3,、電線桿打樁機(jī)施工前向施工人員了解施工的條件和任務(wù),，以及施工中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)該應(yīng)該注意的事項。檢查電纜,、導(dǎo)線的絕緣是否良好,。檢查控制器觸點是否良好，界限是否正確,。檢查電源的電壓是否符合要求,。按日常保養(yǎng)項目對各部進(jìn)行潤滑、保養(yǎng),。
4,、打樁機(jī)工作時，每天檢查動力頭或振動錘的法蘭螺栓,，操作機(jī)構(gòu)的螺栓螺母是否松動,；當(dāng)對角撐桿轉(zhuǎn)動時，觀察是否有擺動現(xiàn)象,，如果有擺動，更換對角支柱中的銅導(dǎo)套或銅螺母,；觀察內(nèi)部潤滑油是否達(dá)到規(guī)定的油位,。

液壓錘打樁機(jī)
是柴油帶啟動，以油液壓力為動力,，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓,，以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁，是一種新型打樁機(jī),。中小型液壓打樁機(jī),常用于公路護(hù)欄的打樁,高速公路護(hù)欄建設(shè),。同類打樁設(shè)備有：液壓打樁機(jī)、公路打樁機(jī),、護(hù)欄打樁機(jī),、公路鉆孔機(jī)。與柴油打樁機(jī)相比,，液壓錘打樁機(jī)的能量傳遞效率能夠達(dá)到70%~95%,，而柴油錘打樁機(jī)的能量傳遞效率僅為20%~30%，液壓錘打樁機(jī)打樁控量精確,，能實現(xiàn)不同地層的打樁作業(yè),；液壓錘打樁機(jī)在減少噪聲，震動和噪音方面有出色表現(xiàn),，特別適合城市施工需要,。液壓錘打樁機(jī)節(jié)能減排效果明顯,，是未來打樁機(jī)發(fā)展的主流
螺旋打樁機(jī)
螺旋打樁機(jī)（Spiral hammers）是一種通過動力頭帶動鉆桿鉆頭向地下鉆機(jī)成孔的打樁設(shè)備。螺旋打樁機(jī)可以分為兩個部分：樁架和鉆進(jìn)部分,。

柴油錘打樁機(jī)
主體也是由汽缸和柱塞組成,，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘頭工作,。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式,。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降,。打樁時,，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂,，降下吊鉤將汽缸吊起,，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮,，汽缸繼續(xù)下落,，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi),，油霧遇到燃點以上的高溫氣體,，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉,，向上頂推,，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時,，又開始第二次沖擊循環(huán),。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向,，省去了兩根導(dǎo)桿,，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動,。打樁時,，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞,，然后脫鉤往下沖擊,，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油,、 爆發(fā),、沖擊、換氣等工作過程,。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的,，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比,，有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,，才能起動,。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱,、冷卻水箱及樁帽,。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環(huán)密封。

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