打樁機(jī)由樁錘、樁架及附屬設(shè)備等組成,。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導(dǎo)桿（俗稱龍門）之間,，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架,，在其后部設(shè)有卷揚(yáng)機(jī),，用以起吊樁和樁錘。樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架,，用以控制打樁方向,，使樁按照設(shè)計方位準(zhǔn)確地貫入地層。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分重量,、沖擊動能和沖擊頻率,。樁錘按運動的動力來源可分為落錘、汽錘,、柴油錘,、液壓錘等。

太陽能光伏打樁機(jī)的分類：
一：輪式光伏支架打樁機(jī),。
優(yōu)勢：油電兩用,。可配發(fā)電機(jī)組或外接電源,，也可配全液壓,。這種車型換工作場地方便，可開走,，時速可達(dá)30多公里。全液壓車型,，操作簡單方便,，工作性能穩(wěn)定。
劣勢：打完一個孔換下一個孔時,，需掛檔開動,，對樁點慢,。360度旋轉(zhuǎn)時，由于輪胎的穩(wěn)定性限制,，工作時,，必須放下支腿才能工作，浪費時間效率低,。
二：履帶帶發(fā)電機(jī)組光伏支架打樁機(jī),。
優(yōu)勢：這款車可以用自身柴油機(jī)發(fā)電，電壓達(dá)到380v,。除供打樁機(jī)正常打樁工作外,，在空余時間可以帶動其他用電設(shè)備。
劣勢：1.安全問題：怕水,、怕潮濕,，怕線路時間長老化漏電。
2.系統(tǒng)維修：電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，需專業(yè)人員檢查維修,。
3.操控復(fù)雜：因車身電氣開關(guān)較多，操作比較復(fù)雜,。
4.工作穩(wěn)定性：打鋼制鉆桿時,，鉆速不能控制。動力頭上下調(diào)節(jié)不靈便,，鋼制鉆頭的高度調(diào)節(jié)不方便,。
三：履帶全液壓光伏打樁機(jī)。
優(yōu)勢：全車靠發(fā)動機(jī)為動力,，帶動雙聯(lián)齒輪油泵工作,。工作時不受天氣等其他因素影響。發(fā)動機(jī)空氣過濾系統(tǒng)是由：干式空濾,、濕式空濾,、綜合過濾、確保動力不受損壞,，工作性能穩(wěn)定,。打鋼制鉆頭時，鉆頭鉆速可調(diào),，動力頭上下速度可控（鋼制鉆頭可在10mm范圍內(nèi)控制）,。本款車同時也可配備空氣壓縮機(jī)氣路（如果地下有硬地或巖石，可接到空壓機(jī)破碎）,。也可同時配備水箱及水路（如地下特別干燥,，打孔后容易塌方，如果打孔的同時注入水后,，可減少塌方的可能）,。

打樁機(jī)在我們的生活中應(yīng)用非常的廣泛,，而且性能好，動力強(qiáng)勁,，完全能夠滿足市場的需求,，打樁機(jī)主要是由樁錘、樁架及附屬設(shè)備等組成,，其中樁架一般是鋼結(jié)構(gòu)塔架,，結(jié)構(gòu)非常的穩(wěn)固，用于起吊樁和樁錘,，在很多行業(yè)中均有應(yīng)用,，其中樁錘則是鋼質(zhì)的重塊，主要是由卷揚(yáng)機(jī)用吊鉤來進(jìn)行提升,，脫鉤后能夠沿著導(dǎo)向架進(jìn)行自由下落而打樁,，所以使用起來非常的快速。
為了迎合人們的使用習(xí)慣,，目前市場上出現(xiàn)了很多類型的打樁機(jī),，不同的打樁機(jī)具有不同的特點，而且性能各不相同,，而且采用的動力介質(zhì)也不一樣,，下面市場上主要有長螺旋打樁機(jī)、小型打樁機(jī),、液壓打樁機(jī)等等產(chǎn)品,，而且深受大眾的喜愛和歡迎。打樁機(jī)一般對于土壤是沒有限制的,，不管說是在干地還是潮濕的地方都可以進(jìn)行施工,，適應(yīng)性較強(qiáng)，目前這種打樁機(jī)在全國各地都有銷售,，打樁機(jī)的市場也逐步進(jìn)行擴(kuò)大,，受到了廣大客戶的青睞，高層建筑的基礎(chǔ)作業(yè)也常常使用這種打樁機(jī),。

柴油錘打樁機(jī)
主體也是由汽缸和柱塞組成,，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘頭工作,。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式,。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降,。打樁時,，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂,，降下吊鉤將汽缸吊起,，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮,，汽缸繼續(xù)下落,，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi),，油霧遇到燃點以上的高溫氣體,，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉,，向上頂推,，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時,，又開始第二次沖擊循環(huán),。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向,，省去了兩根導(dǎo)桿,，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動,。打樁時,，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞,，然后脫鉤往下沖擊,，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油,、 爆發(fā),、沖擊、換氣等工作過程,。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的,，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆,，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵,、油箱,、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環(huán)密封,。

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