滑移裝載機亦稱滑移式裝載機、多功能工程車,、多功能工程機,，是一種利用兩側(cè)車輪線速度差而實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的輪式底盤設備，采用輪式行走機構(gòu),，全輪驅(qū)動,，滑移轉(zhuǎn)向，可于作業(yè)現(xiàn)場隨機快速更換或掛接各種工作裝置,，以適應不同的工作環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容,。滑移轉(zhuǎn)向裝載機的動力一般為20～50 千瓦,，主機重量2000～4000公斤,，車速為每小時10～15 公里，左右主要用于作業(yè)場地狹小,、地面起伏不平,、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場合,。
通俗來講，滑移裝載機突出的特點就是它特的轉(zhuǎn)向方式,，普通的汽車或裝載機都是采用前輪轉(zhuǎn)向,，但是滑移裝載機是利用兩側(cè)車輪線速度差而實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的。

額定載重量和傾翻載重量,。額定載重量和傾翻載重量是滑移裝載機兩個重要的參數(shù),，額定載重量指的是根據(jù)美國SAE的J732條款，在堅硬平整的地面上,，正常輪壓下,，體重175磅的操作手使用標準鏟斗進行測試。傾翻載重量指的是鏟斗升至離機身遠處,，后輪離開地面時小載荷,。

輪距決定了車體側(cè)向穩(wěn)定和滑移，滑移裝載機優(yōu)化輪距軸距比值約1.4：1,，優(yōu)化的輪距軸距比可以為機器提供更好的穩(wěn)定性,、優(yōu)化的轉(zhuǎn)向性能，并且降低能量損耗,、減少輪胎磨損,。

設計原理。輪距和軸距,。在這里就會涉及到兩個概念,，Tread Width輪距指的是兩側(cè)輪中心距(汽車左右兩輪間的)輪距。Wheelbase軸距指的是前后軸中心距前后輪之車輪軸距離,。在滑移裝載機設計時,，如果軸距過短，會造成機械轉(zhuǎn)動所需動力小,、穩(wěn)定性差,、額定載荷小的問題，但是如果軸距過長的話,，雖然穩(wěn)定性增加,，但是轉(zhuǎn)動相對困難，需更多動力,，也會造成輪胎磨損過快,、行走部件受力大。
可以作為移動式泵站使用,，為手持式液壓鎬等液壓機具提供動力源,。為多功能而生的滑移設備能夠提供多種型號，多種流量的液壓接口，在確保多樣性的同時,，保證可用性,。在施工工程中，多樣性的操作僅僅使用單一的動力系統(tǒng),，滑移本身的發(fā)動機設計的節(jié)油效果是至關重要的環(huán)境,，而保證節(jié)油的同時，保證相關施工工程的效率,，亦是重中之重,。
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