滑移裝載機采用全輪驅(qū)動,，不設輪間差速器有利于在起伏不平的場地上進行作業(yè)。柴油渦輪發(fā)動機和高性能的全尺寸輪胎,，超短的軸距設計,，使得滑移的越野能力明顯強于其他類似的設備，同時在運作過程中靈活的使用鏟斗,，使得其在保證通過能力的同時,，兼?zhèn)湫》秶\輸?shù)闹С郑瑖a(chǎn)滑移裝載機*智造大觀,。變速系統(tǒng)應對高承載性的需求,，在保證動力的同時，提供大扭矩的動力輸出,。
滑移裝載機的發(fā)動機分布在后方,，這就涉及到一個負載分布的問題，怎樣的負載分布是合理的,，以山貓機械為例,，山貓采用不等的重量分布，空載時候30%分布在前面,， 70%后面,，滿載的時候70%在前面，30%在后面,。這種負載分布可以更易于滑移轉(zhuǎn)向,，節(jié)省燃料，增加輪胎和驅(qū)動部件的使用壽命,。

輪距決定了車體側(cè)向穩(wěn)定和滑移,，滑移裝載機優(yōu)化輪距軸距比值約1.4：1，優(yōu)化的輪距軸距比可以為機器提供更好的穩(wěn)定性,、優(yōu)化的轉(zhuǎn)向性能,，并且降低能量損耗,、減少輪胎磨損。

鏟斗挖掘力和鏟斗推進力,。挖掘力指裝載機鏟斗在鏟物料堆或挖掘地面時運用的力量,。鏟斗推進力取決裝載機重量和與地面的摩擦力。較重的車具有較大的鏟斗推力,。

設計原理,。輪距和軸距。在這里就會涉及到兩個概念,，Tread Width輪距指的是兩側(cè)輪中心距(汽車左右兩輪間的)輪距,。Wheelbase軸距指的是前后軸中心距前后輪之車輪軸距離。在滑移裝載機設計時,，如果軸距過短,，會造成機械轉(zhuǎn)動所需動力小、穩(wěn)定性差,、額定載荷小的問題,，但是如果軸距過長的話，雖然穩(wěn)定性增加,，但是轉(zhuǎn)動相對困難,，需更多動力，也會造成輪胎磨損過快,、行走部件受力大,。
由于其小轉(zhuǎn)向半徑尚不足同等級鉸接裝載機的一半，特別適用于如城市基礎設施,、道路或建筑工地,、廠房車間、倉庫,、碼頭,、輪船甲板甚至船艙內(nèi)等狹窄場地的作業(yè)。
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