滑移裝載機(jī)由于其小轉(zhuǎn)向半徑尚不足同等級(jí)鉸接裝載機(jī)的一半,，特別適用于如城市基礎(chǔ)設(shè)施、道路或建筑工地,、廠(chǎng)房車(chē)間,、倉(cāng)庫(kù)、碼頭,、輪船甲板甚至船艙內(nèi)等狹窄場(chǎng)地的作業(yè),，國(guó)產(chǎn)滑移裝載機(jī)*智造大觀。由于軸距較短,，使得滑移裝載機(jī)在狹小空間內(nèi)的工作尤為靈巧，而且在狹小空間內(nèi),，滑移設(shè)備不僅僅能夠提供原本的裝載作業(yè),，同時(shí)通過(guò)附件實(shí)現(xiàn)多種類(lèi)型的工程作業(yè)。
液壓驅(qū)動(dòng),?；妻D(zhuǎn)向裝載機(jī)的工作裝置采用液壓傳動(dòng)，其行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)除極個(gè)別采用皮帶傳動(dòng)或鏈條傳動(dòng)的機(jī)型外，滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)幾乎均采用全液壓方案雙回路閉式系統(tǒng),，斜盤(pán)式雙向變量泵,，斜軸式高速馬達(dá)。

滑移裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分布在后方,，這就涉及到一個(gè)負(fù)載分布的問(wèn)題,，怎樣的負(fù)載分布是合理的，以山貓機(jī)械為例,，山貓采用不等的重量分布,，空載時(shí)候30%分布在前面， 70%后面,，滿(mǎn)載的時(shí)候70%在前面,，30%在后面。這種負(fù)載分布可以更易于滑移轉(zhuǎn)向,，節(jié)省燃料,，增加輪胎和驅(qū)動(dòng)部件的使用壽命。

通俗來(lái)講,，滑移裝載機(jī)突出的特點(diǎn)就是它特的轉(zhuǎn)向方式,，普通的汽車(chē)或裝載機(jī)都是采用前輪轉(zhuǎn)向，但是滑移裝載機(jī)是利用兩側(cè)車(chē)輪線(xiàn)速度差而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)向的,。

設(shè)計(jì)原理,。輪距和軸距。在這里就會(huì)涉及到兩個(gè)概念,，Tread Width輪距指的是兩側(cè)輪中心距(汽車(chē)左右兩輪間的)輪距,。Wheelbase軸距指的是前后軸中心距前后輪之車(chē)輪軸距離。在滑移裝載機(jī)設(shè)計(jì)時(shí),，如果軸距過(guò)短,，會(huì)造成機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)所需動(dòng)力小、穩(wěn)定性差,、額定載荷小的問(wèn)題,，但是如果軸距過(guò)長(zhǎng)的話(huà)，雖然穩(wěn)定性增加,，但是轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)困難,，需更多動(dòng)力，也會(huì)造成輪胎磨損過(guò)快,、行走部件受力大,。
滑移裝載機(jī)在中國(guó)的應(yīng)用。雖然滑移裝載機(jī)在美國(guó)和歐洲地區(qū)是市場(chǎng)占有率非常高的一款機(jī)器,，但是在中國(guó)一直處于一種尷尬的境地,。
http://fiyatmukayese.com